カーメンテナンス バッテリー上がりとカーナビの故障
全然乗らない車を冬場に長期駐車したら、バッテリーが上がってキーの微弱電波も感知しなくなりました。電圧が3Vしか無く、バッテリー上がりで壊れる事で有名なNSDN-W59は、やっぱり壊れてました。5年目のバッテリーなのでオルタネーターの充電では何割蓄電できるのか望み薄。性能アップしても安価な再生バッテリーを買ってDIY。
カーメンテナンス
マチャペロ
カーメンテナンス
ギターメンテナンス DIYで弦間ピッチの修正
弦と弦の間のピッチは、一般的にギブソン系で10.5mm、フロイドローズで10.8mm、フェンダービンテージで11.3mmと言われていますが、トレモロの方式によってピッチは様々です。ピッチを考慮せず高価なギターを購入する人がいますが、弾き心地に大きく影響します。今回はサドル溝の位置を変更してピッチ補正をしてみました。
ギターメンテナンス
ギターメンテナンス ポールピースの高さ調整とPUの高さ調整
アンプのトーンやプレゼンスで音質調整する前に楽器本体が出す音質が重要ですよね。しかし持ってるギターの材質等を変更することは 簡単に行える事ではありません。PUをすぐに交換する人もいますが その前に試しておくべき事があると思います。それはPUの高さ調整とポールピースの高さ調整です。ドライバー１本で出来る重要な作業です。
ギターメンテナンス
ギターメンテナンス DIYでフレット交換（詳細編：オーバーバインディング）
当初、フレット交換はジェスカーの#55090にしようと考えていました。しかし昔の国産エレキ(Greco等)は 三晃製作所のフレットを採用していてタング幅が0.6㎜。過去にDIYでフレット交換した時の型番を覚えてないので1本抜いてタングを測ると0.6。この為 ニッケルで高硬度のフリーダムSP-NF-01を選択しました。
ギターメンテナンス
ギターメンテナンス DIYでトラスロッドカバーの作成
私のギターに元々付いていたトラスロッドカバーは経年劣化でネジ穴が欠けてしまいました。ところがネジ穴の間隔に合う既製品が中々見つからないことから、トラスロッドカバーを自作して長年使っていました。しかし 厚みが薄く 接着剤の取扱いも不十分だったため、今では変形が目立つようになってました。今回は４枚合わせで再作成の記録です。
ギターメンテナンス